romania stiri technology travel

Pericol pe șine. Regio Călători și traseul Dorohoi-Iași

Oamenii care au avut nevoie să călătorească miercuri seara cu trenul Dorohoi – Iași, operat de compania Regio Călători (fost Regio Trans), au avut parte de o experiență neplăcută, întrucât după ce și-au cumpărat bilet de la ghișeul din Gara CFR Dorohoi, sau online și s-au urcat în trenul care trebuia să plece la ora 18:49, au indurat condiții inimaginabile.

In Gara din Dorohoi, precum și in trenurile Regio Călători tronează un afiș ce descrie o experiență normală de trafic feroviar. Operatorul se laudă cu aer condiționat, priză pentru incărcat laptopul și telefonul și chiar, WI-FI pentru a naviga online ca un internaut ce se respectă.

Imaginea e completată de unul din trenurile achiziționate de companie in 2021, de origine franceză, produs in perioada 1997-2002. Totuși după ce te urci in trenul oferit de Regio Călători iți dai seama rapid că acestea sunt vise demne, sigur nu de Regio Călători și sigur nu pe linia Dorohoi – Iași, operată doar de acesta după ce CFR s-a retras de pe această linie.

Poziția de unic operator ii oferă acestuia și garanția lipsei de competiție și pe semne că acest lucru e adevărat regăsim și lipsa de servicii precum cele stipulate in impunătoarele afișe atârnate pe pereții de pe care pică tencuiala gării, ori pe ușile interioare ruginite ale trenului.

Regio Călători operează pe ruta aceasta, dar nu numai de ani buni cu automotorul de origine franceză AMX 1602, un tren de o vărstă cu bunicii noștrii, vechi de cel puțin 80 de ani, mai vechi chiar decât locomotivele CFR, datate din 1975 (cel mai vechi) produse la ELECTROPUTERE CRAIOVA.

Trenul nu deține nicio priză, iar WI-FI nici nu credem că a fost inventat atunci când el a fost ultima dată modernizat. Tapițeria scaunelor este murdară, iar orice element precum uși și geamuri se mișcă frenetic și răsunător la orice mișcare a trenului, dincolo de modul de conducere agresiv al conductorilor de tren pe care Regio Călători ii folosește. Acestea te fac doar să iți fie dor de CFR și să nu te mai plângi de serviciile oferite de operatorul de stat.

Olteanu Cosmin – Regio Călători / Sursa Vimeo.com

REGIO CĂLĂTORI nu este pentru prima oară acuzat de refuzul de a iși innoi parcul feroviar, ori aflat sub ochiul celor de la AFER pentru diverse accidente unde trenurile lor au fost implicate. Cel mai recent caz il avem din 22 iulie 2022 când o locomotivă electrică ce tracta un tren al operatorului Regio Călători a rupt linia de contact în Gara Braşov. Probleme au avut cei de la Regio Călători şi pe ruta Zărneşti – Braşov. Duminică, 24 iulie 2022,  compania a transmis la „anunţuri urgente”, faptul că „din cauza unei defectiuni a materialului rulant, trenul 11340 Zărneşti – Braşov a fost anulat.” 

Dincolo de acestea REGIO CĂLĂTORI a inregistrat pe anul 2021 o cifră de afaceri in valoare de 193,354,431 lei.

Lasă un răspuns